4月3日1时10分,本国首座跨火车特大桥连接箱梁———武咸城际铁路跨武广火车特大桥连接箱梁在2台200吨三回九转千斤顶的效率下,经过中铁十豆蔻年华局公司风姿浪漫公司建设者近1钟头的正确牵引,两侧各重达4500吨的连接箱梁完毕存功转换体制横架于武广火车线上空。

武咸城际铁路全线运少尉度90.12英里,建变成后,西安、梅州两地可达成半个小时互达。该桥一而再一而再再而三箱梁的中标转换体制,为武咸城际铁路的定期通车奠定了根基,同期也为后来同类桥梁的施工积攒了不少涉世。

武咸城际铁路跨武广高铁特大桥位于多瑙河省南充市横沟桥镇,全长1483米,是全线的重难题调节工程。主跨80米连年箱梁必要斜跨正在营业的武广火车。

据施工方中铁十生机勃勃局集团集团吉林城际铁路项目首席实施官杨明亮介绍,由于武广高铁行车密度大,春节旅客运输时间行车密度多达80对,平日也达50对。假诺直白在火车上空架桥就能潜移暗化学武器广火车的运作安全,为解决架桥与武广高铁营业运维两不误的难题,建筑单位采纳先挂篮悬臂浇筑,后球铰平衡转换体制施工格局,就是架桥施工先不在火车的里面空进行,而是在两侧桥墩上向隔断火车的里面空的趋势用挂篮悬臂浇筑出桥体,然后将浇筑好的桥体像时钟的指针同样转换体制到火车的里面空对接。

二零零六年1月,那座转换体制桥开工建设。在动工中,建设者们严厉按原则施工必要,严格调整每意气风发道工序,精细施工,攻陷了多道施工难点。通过搭设安全防止棚架,抓实平安教育和值勤巡检等举措,确定保证了该桥的动工业安全全,达成了安全零事故的指标.